ضربه گیر چیست

کمک فنر، کمک فنر عمدتا برای سرکوب شوک فنری پس از برگشت شوک و از ضربه جاده استفاده می شود.
پس از سطح جاده ناهموار، اگرچه فنر ضربه گیر می تواند لرزش سطح جاده را فیلتر کند، اما خود فنر نیز حرکت رفت و برگشتی خواهد داشت و کمک فنر برای سرکوب پرش فنر استفاده می شود.
سیستم تعلیق به دلیل عنصر الاستیک در ارتعاش ضربه، برای بهبود راحتی سواری خودرو، نصب شده به موازات عنصر الاستیک در کمک فنر تعلیق، برای کاهش لرزش سیستم تعلیق خودرو کمک فنر هیدرولیک است، کار آن اصل این است که وقتی قاب (یا بدنه) و ارتعاش ظاهر می شود زمانی که حرکت نسبی بین محور، پیستون کمک فنر به سمت بالا و پایین حرکت می کند،
روغن در محفظه کمک فنر به طور مکرر از یک محفظه از طریق منافذ مختلف به محفظه دیگر جریان می یابد.
در این زمان، اصطکاک بین دیواره سوراخ و روغن و اصطکاک داخلی بین مولکول های روغن، نیروی میرایی بر ارتعاش ایجاد می کند، به طوری که انرژی ارتعاش خودرو به انرژی گرمایی روغن تبدیل می شود و سپس جذب و توزیع می شود. جو توسط کمک فنر
هنگامی که سطح مقطع کانال روغن و سایر عوامل بدون تغییر باقی می مانند، نیروی میرایی سرعت نسبی بین قاب و محور (یا چرخ) را افزایش یا کاهش می دهد و به ویسکوزیته روغن مربوط می شود.